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空气弹簧是最舒服的一种弹簧，大家相信吗？这句话是真假我们还是要具体的验证一下。下面，就有我们高马特减震来跟大家详细的讲解一下。大家如果直接把车轮安装在底盘上面，完完全全的刚性连接在一起，这样在你行驶的时候，就会有很深的体会。只要是一个很小的泥坑就可以让车里的乘客头部与天花板来一次很亲密的接触。所以说避震装置的重要性，减震器在车轮和底盘之间是不可缺少的。因此，在车轮和汽车底盘之间，必须使用减震器来解决由于路面不平整而引起的车轮跳跃。俗称减震系统，它的科学名称叫做减震系统。减震系统主要有两个部件：弹性部件和阻尼部件。弹性零件俗称弹簧。最早的车辆无法设计和安装过于复杂的悬挂系统，因为它们当时的技术水平有限，几十年前的路面质量无法与今天相比。因此，最早的轿车通常采用非独立悬架结构，弹性部分一般是钢板弹簧。这种结构已被用于现在的卡车，是一种十分常见的结构。因而容易实施主动控制。橡胶空气弹簧的刚度k随载荷P而变，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，Firestone空气弹簧，凡士通气囊，DUNLOP波纹空气弹簧，Goodyea皮囊气缸，固特异橡胶减震气囊隔振效果也几乎不变。橡胶空气弹簧的刚度具有可调性，德国Contitech气囊空气弹簧欢迎您！Contitech空气弹簧,马牌气囊，Firestone空气弹簧，Contitech凡士通气囊，DUNLOP波纹空气弹簧，Goodyea皮囊气缸，固特异软管减震气囊橡胶空气弹簧可借助改变气室的容积或内腔压力来改变系统的刚度。CONTITECH康迪泰克空气弹簧是各种振动隔离、气动执行应用的选择。德国原装进口橡胶空气弹簧具有优良的非线性硬特性，能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。橡胶空气弹簧的非线性特性曲线可按实际需要进行理想设计，使其表现为在额定载荷附近具有较低的刚度值。由于橡胶空气弹簧所采用的介质主要是空气，因而容易实施主动控制。橡胶空气弹簧的刚度k随载荷P而变，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，Firestone空气弹簧，凡士通气囊，DUNLOP波纹空气弹簧，Goodyea皮囊气缸，固特异橡胶减震气囊隔振效果也几乎不变。橡胶空气弹簧的刚度具有可调性，可借助改变气室的容积或内腔压力来改变系统的刚度。不管载重量多少，都可以根据需要改变空气压力，来调节橡胶空气弹簧刚度，也可以用增加辅助空气室的办法增加其内容积，以减小刚度。CONTITECH空气弹簧, 康迪泰克空气弹簧 CONTITECH气囊 皮囊气缸