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现假定几种不同特性的缓冲器（简称弹簧），分析它们对对量的吸收与受力情况（见图4-48）。在反作用力相同且吸收相同的能量的情况下，比较变形量的大小，可得如下顺序： 

 升率＞恒率＞预压缩或阻尼＞降率＞恒负荷。 CONTITECH康迪泰克空气弹簧是各种振动隔离、气动执行应用的选择。德国原装进口橡胶空气弹簧具有优良的非线性硬特性，能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。橡胶空气弹簧的非线性特性曲线可按实际需要进行理想设计，使其表现为在额定载荷附近具有较低的刚度值。由于橡胶空气弹簧所采用的介质主要是空气，因而容易实施主动控制。橡胶空气弹簧的刚度k随载荷P而变，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，Firestone空气弹簧，凡士通气囊，DUNLOP波纹空气弹簧，Goodyea皮囊气缸，固特异橡胶减震气囊隔振效果也几乎不变。橡胶空气弹簧的刚度具有可调性，可借助改变气室的容积或内腔压力来改变系统的刚度。不管载重量多少，都可以根据需要改变空气压力，来调节橡胶空气弹簧刚度，也可以用增加辅助空气室的办法增加其内容积，以减小刚度。CONTITECH空气弹簧, 康迪泰克空气弹簧 CONTITECH气囊 皮囊气缸

恒率弹簧是一种常见的弹簧，吸收的能量为反作用力与变形乘积的一半。从上排列顺序可见：恒负荷弹簧吸收能量有效。因而容易实施主动控制。橡胶空气弹簧的刚度k随载荷P而变，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，Firestone空气弹簧，凡士通气囊，DUNLOP波纹空气弹簧，Goodyea皮囊气缸，固特异橡胶减震气囊隔振效果也几乎不变。橡胶空气弹簧的刚度具有可调性，德国Contitech气囊空气弹簧欢迎您！Contitech空气弹簧,马牌气囊，Firestone空气弹簧，Contitech凡士通气囊，DUNLOP波纹空气弹簧，Goodyea皮囊气缸，固特异软管减震气囊橡胶空气弹簧可借助改变气室的容积或内腔压力来改变系统的刚度。但它的缺点是自始至终都产生同样大小的反作用力，没有由小到大的过渡期。折中的办法是使用降率、预压缩或阻尼弹簧。对于无阻尼理想弹簧，无论是采用上述哪种型式，它吸收的能量都是可逆的，即能全部释入出来。故受冲击后产生振动的振幅不存在衰减情况。假如耐冲击弱簧是采用橡胶来承担，橡胶阻尼部分吸收的能量是不可逆的，因而对冲击后的振幅会进行有效的衰减。适当选用橡胶的阻尼值可以便使橡胶弹簧就吸收能量效果而言，在预压缩与恒负荷弹簧之间的范围调节。如果根据冲击时情况，选用橡胶在冲击开始的阻尼力，即变形趋于零时阻尼力最大，而在末了时即弹性力量大时，阻尼力为零，这便构成在受冲击时，具有与恒负荷弹簧相同的特性，对吸收能量有效的，而在冲击后所产生的振动，又进行有效的衰减。如图4-43所示，恒负荷弹簧正方形面积中的虚线部分，在冲击的前半个循环，橡胶的阻尼作用便消耗一半的能力（即正方形面积的二分之一），下半个循环又损耗余下的贮能部分（三角形面积的二分之一，也就是说在第一循环便耗损冲击能量的四分之三，这样冲击后的振动立即就会消除，所以橡胶用作缓冲器是一非常巡逻队的材料。